新型コロナウイルス感染拡大で資金難に陥っている大韓航空に1兆2000億ウォン（約1048億円）が投入される。先に1兆7000億ウォン（約1485億円）を支援することが決まったアシアナ航空と共に、危機に陥った韓国二大航空会社を生き返らせるため、政府が合計2.9兆ウォン（約2533億円）の「緊急輸血」に踏み切ったものだ。
韓国産業銀行は24日、「世界の航空業況不振と金融市場の行き詰まりで流動性不足の状況に直面している大韓航空を支援することにした」として、こうした方針を明らかにした。22日に発表された40兆ウォン（約3兆5000億円）規模の基幹産業安定基金が法改正などの国会手続きにより時間がかかっているため、国策銀行が資金運用に困難を来している大韓航空のために先に支援に乗り出したのだ。これにより、6月の終わりまでに1兆2000億ウォン以上の債権を返済する大韓航空としては足元についた火を消せることになった。
今月だけで飛行機90％以上を運航できなかった大韓航空はこの2カ月連続で売上高が80％ずつ減少した。人件費などの固定費が毎月約4000億ウォン（約350億円）かかるが、保有現金は現在2000億ウォン（約175億円）にもならない。このため16日から社員の70％が循環休職に入り、役員は賃金を最大50％まで返納、非常経営態勢に突入した。債権団は今回の金融支援や緊縮経営で数カ月は持ちこたえられると見ている。
国策銀行が今週だけで二大航空会社に2兆9000億ウォンを支援することにしたのは、それだけ状況が急を要するからだ。問題は、乗客数がいつ回復するか予測が難しいことにある。大韓航空とアシアナは今回受け取る緊急資金を除いても、今年の残り期間、借入金の返済や固定費の支出などで8兆ウォン（約6990億円）近くが必要だ。
韓国航空大学のホ・ヒヨン教授は「企業が生き残るためだけでも国の経済に大きな貢献をするという考えで支援に踏み切らなければならない状況だ」と語った。
チェ・ヒョンソク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=20200425800112020/04/25 10:20
- 俺たちのムンムンが乗っ取ってくれる！
- はい、手遅れ。ご臨終でございます。
- がんばれATM
- 不思議なのはどうして１本化統合という思考が出来ないのかだよなｗｗｗｗ
常に上か下の選民的な２極論思考が根底にあるチョンでは
企業の合併合弁という選択枝は無いんだろうね。
こういうところにチョンの選民思想を垣間見ることが出来る。 - >>5
対等に近い合併だと、どっちが甲(上位)になるかで揉めまくるんだろうなあ。 - >>5
２社あると賄賂合戦が起きる…
- さっさと倒産しろ。
- 統一朝鮮航空出来上がり
筆頭株主 キム・ロジャース - いまの状況からすると2つは無理
統合整理するだろね - >>1
高麗航空に買収して貰えば。 - いくら金を注ぎ込んだところで韓国特有のダンピング経済を何とかしない限り数年後には同じことになると思うわ
- >>10
ダンピングというより焼畑という表現が好ましい。
どの業種も新しい開発や価値を作り出せずに価格競争しか出来ないからな。
それも自分で考えずにパクリ模倣したモノをでね。 - >>18
パクリなので開発費が要らない。だから安く作ってばら撒ける。
しかしそれをやられるとパクられた側は開発費を回収できずに死ぬ。
韓国企業もパクっただけで新規に開発する力はないのでいずれ死ぬ。結局、だれも得しない。韓国を滅ぼすことが世界の利益。
- >>1
みんな無駄金だよ - 8兆ってウォンでしょ？たいしたことないやん輸血輸血！
ただし、いつまで続くかは誰にもわからん、韓国人は韓国はコロナウイルス掌握したと自画自賛してるから大丈夫なんだろ、輸血輸血！ - 第2のアリタリア航空。
- 他の会社は潰すことにしたんかな？
いくらこの2社に較べて規模が小さいとは言え、数が多いからとんでもない事になりそうだが - 日本政府は支援の為、在日帰国を推奨すべき
- 輸血を求める業種がおおすぎへんか
- 航空会社って、そこまでして守らないといけないほど重要なものか？
自動車会社みたいに裾野が広くて「ここをつぶすと連鎖倒産で数百社が吹っ飛ぶ」
なんてものでもないだろうし、他の産業を助けたほうがよくないか？ - >>19
日本人なのにチャイナエアとか大韓航空に乗りたいか？いくらANAとJALが嫌いでも外資系よりはマシだわ
- >>19
移動手段の足が消えたら流石に物流系だけじゃなくて
政治的にも困窮するだろｗ
まあ、チョンなど断交しても困らないところは多いけどねｗ - いくらコロナが去ったところでNO JAPANを止めない限り苦境はいつまでも続くと思うんだが
税金を投入するだけ無駄なんじゃないの？ - コロナ以前に貿易協定違反の制裁で韓国を追い詰めた安倍政権に、救済義務がある
SWAP、当面の支援金10兆円、心からの謝罪、この三点セットは最低限必要 - 霊安室まで直行しますニダァァ
- ７０００憶か、フラッグシップだけど
それだけ国費ぶっこむ価値あるの - どうでもいいけど韓国ってカッコいい苗字ないよね
- ( ﾟ∀ﾟ)o彡° ムンタン！ムンタン！
- 血税つぎ込んでも特定の企業だけは救うのか
財閥潰し公約のムン政権も利権だけは別ってことね - 財閥はどっちにしろ潰して国営化にもちこむんでないか
- どの業種も延命したとして持ち直せそうに思えないんだけど
どっか助ける価値がある業種はあるんですかね…？ - そんなとこにお金使って大丈ですか、サムスン、現代自動車と大御所の崩壊がまってますけどねぇ
- 金が足りないと整備ケチりそうで怖いな
- >>37
メーデー案件は勘弁 - >>37
金足りてても整備不良で事故ってるんだが - これは、全部の産業を救おうとしてどれも救えない、という最悪のパターンになりそうだな。
救済の対象を絞り込まないと間違いなくそうなる。 - だからまず輸血の前に傷口確認して心臓止めないと！
- ピーナッツ航空だけでもきついと思うのに
ケツアナも、となると共倒れになるとしか思えん。 - そのお金はどこから出てくるんですかね？
国債を発行しても外国人は見向きもしないと思うし、ウォンを刷れば刷るほどインフレまっしぐら - いくら金があっても日本への賠償とかはしなそうだよな
広島空港の件とかさ
日本政府も韓国からの便の乗り入れは禁止するべきだと思うわ - 大寒もアシアナも適当に沖留していて、運航再開とかなったら
ろくにチェックしないで飛ばしてバンバン落ちそうコロナが終息しても2～3か月は乗るの自殺行為だな
- 銀行は言うまでも無く精密関連でコニカ、ミノルタの合弁とか
日本は産業界の合弁とか普通にあるというのに
何で韓国はゾンビ２社を１本化出来ないのだろうかね？ - >>46
何にでも上下関係をはっきりさせないと気が済まない連中だからだろう。
どっちが上になるかで血みどろの争いが始まり、結果的に共倒れになる。
【大韓・アシアナ航空】韓国二大航空会社向けに緊急輸血2.9兆ウォン…集中治療室から出るには追加で8兆ウォン必要
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