-
M&A総合研究所（東京都千代田区）は10月25日、「上場企業M&A動向調査レポート（物流業界版）」を発表した。2024年問題や人件費および原油価格の高騰などを背景に、物流業界のM&Aは増加傾向であることがわかった。
【画像】「えっ…！」 これがトラック運転手の「年収」です（13枚）
レポートは、2020年から2022年の上半期で上場企業が適時開示した株式の移動を伴うM&Aに関する発表を独自に集計、物流業界の案件を集計したもの。
2020年、2021年、2022年の上半期で、上場企業によるM&A案件のうち、物流業界を対象としたM&A件数を調査した結果、
・2020年上半期：37件
・2021年上半期：38件（前年比2.7%増）
・2022年上半期：43件（同13.2%増）だった。背景には
・少子高齢化によるドライバー不足
・それによる人件費の高騰
・原油価格の高騰
・2024年問題などがある。
二次・三次請けのは年々厳しい状況に
運送業界においては、慢性的な業界の人手不足に加え、少子高齢化によるドライバー不足もあり、人件費は高騰している。また、ウクライナ問題や円安の影響で原油価格も上昇し、費用を逼迫している。全日本トラック協会の『日本のトラック輸送産業－現状と課題－2022』によると、2020年で、一般貨物運送事業の経費のうち、
・人件費：39.8%
・燃料油脂費：12.0%となっており、このふたつが大きな割合を占めている。
これらの費用が上昇しており、特に二次請けや三次請けの中小企業は年々厳しい状況になっており、大手の傘下に入ることでこういった課題を解決しようという動きが見られる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbb3c2bb2212c224844824660e1e64237a09f31e
-
お口で溶けて手で溶けない
-
なんなら全部統合しようや
-
人件費が高騰してるのはいいことだろう。
-
ドライバーが不足していてもなんとか回るもんなんです
-
どこも背に腹はかえられぬらしいな
-
外国人が頑張ってくれるよ
免許取るの妨害すんなよカス日本人 -
>>8
日本から外人も逃げ出してんだが -
時間指定やそれの再配達で金を取らないなど
サービスの安売りした結果 -
今までの運賃が異常だったんだよ
アマゾンやヨドバシの送料も1000円ぐらいに上げてやっと賃金も上げれるんじゃない？
-
>>10
メッキだらけの新車購入や社長のレクサス代に使われて運転手に還元されないよ -
タクシーの賃金は激減してるだろ？コロナ前でさえ世間の平均より10万は低かった。いまの募集は新人養成期間の保証給が20万ちょっと。かつては30万はあった。これホストと同じ流れ。
-
＞二次・三次請けのは年々厳しい状況に
この多重請負体質何とした方がいいんじゃね
たとえば佐川の色に塗られたトラックも実は下請けが運行してるとかあるんだろ？ -
まだまだ女のドライバーが少ない
車上渡しを徹底したら -
マイナスだけあれば事足りるだろ
-
年金生活がやるなら分かるが、新卒でやるのは絶望的。
-
賃金上げろや
嫌ならオーナー自らやれ -
待遇いいならやりたいな
そんなことはないんだろうけど -
日本の流通業を中国資本が全部買い漁れば解決じゃね？
-
本州の高速道路を環状にして自動運転トラック走らせればいいやん
-
人件費の割合を下げたければ運賃を上げればいいんだよ運賃を
-
IT業界も同じ問題抱えてるから次はITでM&Aラッシュが来るぞ
-
図体でかくして寡占化を進めていくしかないわ
-
ドライバー不足はクラブツーリズムのバス事故見て思ったよ
旅行代理店に無茶苦茶な計画押し付けられた挙げ句なにかあったら故意犯かのように全国実名報道されるとか誰がなりたがるん？w馬鹿なのジャップwww -
ドライバー不足でガソリンが運べなくなってきてる
欧州じゃ深刻な問題化
ガソリン不足の時代がすぐそこまで来るやで -
高規格幹線道路増やせば物流生産性上がるぞ
-
ワイ元トラック運転手、時給１６００円くらいで半日仕事ならやれそうだけど。
そういう求人が無いんだよな。正社員で毎日１２時間とかもう人生無駄にしてるみたいでヤル気にならんわ。
-
手積み手降ろしをやめろ
パレットなりかご台車なりドライバーの負担を減らさない限り若いやつなんか物流業界になんか入って来ねーわ -
トラックドライバー
1日15時間拘束は当たり前
積荷の破損はドライバーが自腹で買取
積み下ろしは休憩時間扱い
辞めようとすると車両の傷などあらゆる損害の賠償を請求される -
まず>>30みたいのが許されなくなった
-
カイジの地下労働と変わらない
一度足を踏み入れたら終わり
働くほどマイナスになる
それがトラックドライバー -
未来ある若者はこんなところに来ちゃダメだ
まっとうな仕事で有意義な人生を歩んでくれ
俺たちはもうだめだ -
アベちゃんの働き方改革でかなり楽になったよ
ドライバーの奪い合いで大手の待遇は良くなってる吹けば飛ぶような中小は知らんけど
-
圏央道のトンネルって狭いけどさ
2回通って2回とも大型トラックの左右すら見ない車線変更で当てられそうになってクラクション長押し＋加速でかわしたけど
なんで大型の運転手って全員スマホ見ながら運転してんの？そういう社則なの？
そら毎日事故渋滞になるって
コメント