ホンダの原付二種スクーター、「リード125」に、艷やかな赤と、マットブラックの2色が加わった！
https://news.yahoo.co.jp/search?vaop=a&to=0&ei=UTF-8&p=%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89125&fr=nwsappちょっと強くひねったら飛ばされそうになって草
- NSR'88に乗ってみろ？
飛ぶぞ？（文字通り）
- cb400乗ってるけど信号待ちで隣にリードいると確かに爆速で発車していくな
- z900rsSE買えよ
- 馬力のあるバイクより
w800とかnc750のほうがスタートダッシュは速いだろ - 全盛期のアドレスV125とかは凄かったんだろうな
- リードかアドレス
- ストップ＆ゴーの多い市街地だとギアチェンジするより速いよな
- ハンターカブ欲しいけど高すぎる
- 雨風凌げないから
軽のほうがまし - うセやろこれ３０万超えるんかよ
こんなもん２０万までだろ - 何年か前に道路なんとか法？が変わるとか言ってたけど
もう車や原付き免許で125ccに乗れるようになったのか？ - >>1
おおお前は俺じゃん
俺も9月に原付ぶっ壊れて11月に小型AT取って
12月にリード125のホワイト納車された
びっくりするよな加速力
最初だけ足付き気になるけど慣れると思う - PCX１５０からマニュアル２５０ccに買い換えたが
シフトチェンジ上手くなってもあの加速に勝てる気せんわ - 本気出したテスラ車とかなら並のバイクはスタダ勝てると思う
- 並のバイクには、だった
- 今見てもやっぱり新アドレス125はダサすぎだろ
レトロとかいうレベルじゃない
ただダサい - >>20
逆だなあ、他が全部ダサい - >>20
アドレスなにこれ
しらんうちに全然別物になっとる - リッターマシンは軒並み200ps超えです。更に言えば1速でハイウェイの法定速度も超えます(´･ω･`)
- 現行がクソすぎるから中古市場のアドV125の値段が下がらん
- 車重pcxの130kgでも動かすの億劫になってきた
- ピーキー過ぎておまえny
- 普段650cc乗ってて母親の125cc乗ったら加速遅すぎてビビったわ
よく信号ダッシュで後ろ付いてくる原付きいるけどアレ相当頑張ってたんだな - 加速も良いけどブレーキが良く効くのが安定感ありで良い
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