岐阜県、リニア開業延期にショック「東京への一極集中を防ぎ、地方を発展させるためにリニアが必要」

リニア中央新幹線の工事を巡って対立を深めるＪＲ東海と静岡県のトップ会談が物別れに終わり、予定の２０２７年開業が困難となったことを受け、
中間駅の岐阜県駅（仮称）が開設される中津川市の地元住民からは駅周辺のまちづくりへの影響を懸念する声が広がった。
駅利用客を呼び込みたい周辺自治体の観光関係者からも懸念の声が出ている。

「開業目標に向かって動いてきたので話の腰を折られたような気持ち」と話すのは、県駅予定地のＪＲ美乃坂本駅近くに住む自営業の女性（７５）。
３月に県駅の工事事業者が決定、建設予定地で建物の取り壊しが進む中で、女性も今年秋の立ち退き移転に向け準備を進めており、心中は複雑だ。

地元の坂本地域まちづくり推進協議会の市岡勉会長（７６）は「予想はしていたことだが、開業が先に延びるとなれば地元にとってはショッキングな話」と残念がる。
市内のリニア工事計画にも影響が広がることに懸念を示した上で「ＪＲには住民への丁寧な説明を求めたい。市は県駅周辺のまちづくり計画を、後ろ倒しにせずに予定通り進めてほしい」と注文する。

リニア開業による観光誘客に期待を寄せる隣の下呂市の下呂温泉観光協会の瀧康洋会長は
「東京への一極集中を防ぎ、地方が強くなるためにリニアは必要。開業が遅れることで、日本全体の発展にブレーキとなるのではないか」と話す。

２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、ＪＲ中央線沿線に設置されている看板＝２７日午後、中津川市太田町

https://www.gifu-np.co.jp/news/20200628/20200628-251732.html

リニアは早い段階で中央新幹線思想から脱却して
「東京-甲府-長野-富山-京都-大阪」
のルートにした上で富山から飛騨高山経由で名古屋まで新幹線を通した方が良かったと思う