- マジでふっとびかねない
- ぶっとびカード
- チャイナマネーで
- マジで破滅に向かって突っ込んで行く暴走列車
- いやもうぶっとんでるよ
- でも最近JT用の新車作ったよね(´∀｀)
- ＪＲ四国もやばい
黒字路線０やで - >>7
四国には除雪費用って物が無いからなそういう意味ではコロナでちょっとヤバいけど
JR九州凄過ぎだろ
不動産屋として成功してるし - 急行周遊使えばよくね
- グループ関連事業の中ではギリギリまともだったホテルですらあの有様よ
- 無人運転許可で逆転できる 輸送は鉄道が最強になれる
- そもそもまともに利益が出ている路線がほぼ0って酷くね？
- もうダイヤ乱れようが「仕方ないだろ」的な感じ
- 無人運転は人件費が浮くだけで別にコスト削減にはならないぞ
何なら都会でもない限りコスト的メリットはないぞ - >>13
コストって意味じゃなくて 24時間 隙間なく走らせれるでしょ 流通革命だよ - >>21
保線どうするの？ - >>21
あのさぁ
保線どうすんの？ - 外人「日本は電車の時間が性格」
JR北海城「冬に定時性なんて無いぞ」 - JR東日本ですら赤字なんだろ？
- どこにコストが掛かってるの？
- 三島会社なんて作ったのが間違い
東日本と西日本だけで良かったのに - 札幌の通勤時間にボックスシート車両を適当（何も考えてない意味で）にぶっこんで来るから
- しかも運転がへった糞なんだわ
急発進かけまくり - JR九州が困ったとき、自治体が「大丈夫？お金貸すよ、キャンペーンするよ」
JR北海道が困ったとき、自治体が「鉄道関係ないけどあの川の治水工事代よこせよ、同じインフラだろ」 - すいませんすいません言ってて何も改善しない
- JR北海道はコロナ無くても赤字だから
- JR四国とJR北海道の違いは
除雪費用の違いいやマジで・・・・・・
- どうするもこうするもない
なるようになれ - 駅員がもう嫌嫌やってる感がすごい
- 人口減少したらもう維持できないよ
廃線が国有化しかない - マジでお金をドブに捨てるゲームをやってる
- JRを統合しろ
- >>33
独禁法に触れそう - 空気輸送というよりは負債を運んでいるという方が実感に近い
- 分割民営化は間違いだった
- 毎朝改札くぐる時に「おはようございます」って声かけて来るんだが
それがもう鬱になるような声色で言ってくるんだよ
一切やる気がない - >>38
https://youtu.be/g1p85-jC9Xo?t=144
どっちがマシ？ - >>41
ナレーションの声のほうがマシ - 道路は国や自治体の公費なのに
鉄路は何で民間が持ち出しで維持してるのか？
矛盾だろ？ - >>39
歴史の問題かな？
鉄道国有化以前は私鉄がやってる電気もそう戦時下の日本発送電の時期を除いて常に民間
- でも駅で無料Wi-Fi飛んでるし…(一部駅に限る)
- JRなんて乗らないし潰れても構わないよ
- まあ地方は車社会なのは分からんでもない
が酷すぎ - 鉄ヲタがJR九州が上場できるかも？って思ったの何時？
まず分割民営化の時は四国や北海道と同じ扱いだったでしょ？ - JR九州に勝田線が有ったら多少経営マシだったんだろうな
マジであんな優良路線を何で廃止するかな？
- 外国で鉄道を全国的に民営化しちゃった国って他にあるのかな
アメリカは別としてほぼなくね - 民営化は失敗するって証明しちゃったよね
- ドイツ
JR北海道どうするの？ マジで国鉄末期よりヤバいんじゃね？
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