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JAF「未だに軽自動車に軽油を入れちゃうドジっ子が多いの！」 どうすんだこれ？？
http://blog.livedoor.jp/rock1963roll/archives/5235289.html - ダイハツ諦めたろ
- 走るだけじゃなんの意味もないだろアホ
ガソリンと比べて1、2割安いだけだから、燃費をガソリンの9割程度は確保しなきゃ話にならん - 出力上がんないんだっけか
- エンジンが重く大型車には良いが小型車には向かない
>>5
そこを何とかするのが企業努力では？- >>7
ガソリンエンジンは電気着火するからいいけど
軽油はピストンで加圧して温度を上げて（冷蔵庫やエアコンの逆）燃やすから重くなる
エンジンが重くなるとそれを乗せる車台も丈夫にして重くなる - スズキは880ccだかのディーゼル車をインドで売ってたはず
たぶん日本だと排ガス基準をクリアするのにコストとか装備がたくさん必要で値段が高くなるんだろう - シャレードディーゼルターボのダイハツが頑張って開発してたけど断念した
- スズキなんとかしろ！
- 排気量小さいとガソリン車に対しての
メリットが薄れるかららしい - コスト掛かってパワーなしの最弱
- ディーゼルが安いのって燃料だけでガソリン車の方が経済的じゃん
- 高くて重くてデカくて遅い
お前らが提案するシステムなんてこの程度だよ
- 核融合バッテリーを積めば無限に動かせる
- むしろEVの方向だろ
- 660ccのNAエンジンなんてどうせまともに走らないだろうからターボになると思うけど、そうなると5000キロ毎のオイル交換が必須になるぞ
結局ガソリンが得 - マツダが作ってスズキに供給するの待ってる
- 高いんだよ
コスパ重視の小排気量だとメリットゼロ
ダイハツが軽用も1200ccぐらいの小型車用も開発してたけど
コストかかり過ぎてやる意味無いで中止した - 軽ディーゼルが1台300万円でガンガン売れるならダイハツがとっくに出している( ´∀｀)
- そいやあのプロボックスですらディーゼル廃版になったよな
- 杉を全部伐採したら花粉症で儲けられなくなるよね
- ターボシャフトなら
- 原付きエンジンで軽自動車動かせばよくね？
トゥクタクが出来るんだからいけるでしょ - 灯油で走る灯自動車の方がいいだろ
「軽油で走る軽自動車」を作ればコスパ最強なのになんで誰も作らないの？
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