- 明石台－泉中央駅間に地下鉄かバス専用高架 宮城・富谷市が２案を検討
2020年04月03日金曜日
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202004/20200403_11020.html宮城県富谷市は、今後の都市交通体系の在り方を定めた「都市・地域総合交通戦略（基本計画）」案をまとめた。
マイカー依存や渋滞などの課題解消に向けて幹線交通の強化を掲げ、同市明石台地区と仙台市地下鉄南北線泉中央駅（泉区）との間に地下鉄かバス専用高架道路を整備する２案を示したことなどが柱。
案への意見公募（パブリックコメント）を２０日まで行い、市民らの声を踏まえ決定する。 - 戦略案の基本方針は「『住みたくなるまち日本一』の達成に向けた移動・外出しやすい環境の実現」。
達成するための１２施策を掲げ、短期（２０２０～２４年度）、中期（２５～２９年度）、長期（３０年度以降）の取り組みで具体化を図る。 - 戦略案は市内から泉中央駅への利便性向上を重視し、新たな基幹公共交通軸の必要性に言及。
短中期的に既存バス路線の活用で運行サービスを強化し、長期的な方策として明石台－泉中央駅間で２案を検討する。 - 地下鉄は所要時間が大幅に短縮される利点があり、概算事業費は約４００億～６００億円が見込まれる。
路線バスが乗り入れる専用高架道を整備する交通システムは「ガイドウェイトランジット」と呼ばれ、
概算事業費は約１７０億円。 - なんで細かく分けてレスしてんの？
- 富谷と名取の市長が定期的に言うやつやな
- 富谷市では地下鉄延伸案に関するパブリックコメントを募集中
https://www.tomiya-city.miyagi.jp/soshiki/kikakuseisaku/kihonk.html - 富谷ええよな
金持ちの町感がヤバい - そんなんより
英語教師の足取り追って
関連したやつの検査するのが先やろ - 富谷への地下鉄延伸案
https://www.tomiya-city.miyagi.jp/uploaded/attachment/11981.pdf概算事業費 約 400～600 億円 （参考値）
富谷への地下鉄延伸事業化に必要となる乗客数
1 日約 16,200～18,700 人 ※事業費、経費を考慮した、整備区間の採算性が確保される乗客数
→仙台市方面への鉄道、バス利用者（約 7,800 名）の他、自動車利用から約 8,400～10,900 人の利用転換を図る - 結局始業式延期になったな
- 富谷とかクソ田舎やん、何があんの
- 仙台民やけど富谷とか行ったことないわ
- だいたいベッドタウンのくせに
仙台とウチとは別ってスタンスってアカンやろ - 泉インター降りた辺りなんてワイが学生の頃は何にもなかったのに今は泉中央より遥かに栄えてる
- >>15
若干盛ったな - 富谷は交通が壊滅的だからな
- ガルパン4DX観るため行ったわ
画質最悪やった - >>17
えぇ… - なお地下鉄（地上鉄）の模様
- 富谷はさすがに仙台から遠すぎだわ
- 富谷は日本有数の人口増加している地域やから当然や
- >>21
じゃあ、金出せやって話やろw - そのうち富谷も仙台市に組み込まれてそう
- 富谷金あるんやからそっちで出せや
仙台市「隣の富谷市から地下鉄延伸の熱い要望があったため、延伸を検討します」
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