「ダイヤがクソ無能な路線」あるでしょ

1 : 2025/12/07(日) 07:16:13.46 ID:2ofK/SIV0
2 : 2025/12/07(日) 07:16:40.99 ID:hTHBPMTu0
JR東日本の須らく
3 : 2025/12/07(日) 07:17:10.34 ID:JlJzgmH+0
便数維持が条件ってことは、結局は利用者の利便性より会社の都合が優先されるだけで本質的な改善にはならない気がしてならないね
4 : 2025/12/07(日) 07:17:40.41 ID:nYYItd0a0
あるね。成田線支線と川越線かな。
特に政令市と中核市を結ぶ川越線のあのダイヤはないわ
相模線も貧弱すぎ。いい加減に全線複線化しろ
32 : 2025/12/07(日) 09:27:26.14 ID:jj8Xurrd0
>>4
川越線は単線のローカル線なのが全て
埼京線と繋げるのに無理があった
8 : 2025/12/07(日) 07:20:06.46 ID:nZs6lONn0
尼崎から東西線乗り換える時素で間に合わないのやめろ
9 : 2025/12/07(日) 07:21:39.79 ID:RbrarDZHa
お見送りダイヤ
11 : 2025/12/07(日) 07:24:19.47 ID:nYYItd0a0
あと静岡の東海道本線もそうだな。
区間快速ぐらい走らせればいいのに。
富士~島田間ぐらいはね。
あと浜松からは基本系統分離して大垣まで走ってほしい。
12 : 2025/12/07(日) 07:25:10.78 ID:FaPWPa4a0
終点駅に着く頃に乗り換え先の電車が走り出すの止めろ
もう一分位なら待てるだろ😡
13 : 2025/12/07(日) 07:29:16.41 ID:3NTvmvyH0
そういえばハッチポッチステーションにダイヤさんっていたよね
14 : 2025/12/07(日) 07:35:37.54 ID:l3PVRyDY0
ローカル線のすべてでしょ
15 : 2025/12/07(日) 07:37:43.86 ID:4s02azCy0
>>14
それは利用者数相応なだけ
16 : 2025/12/07(日) 07:38:50.22 ID:JbhSM6Gq0
千歳空港着便もっと遅ければ東京ー札幌日帰りできるのにといつも思う
18 : 2025/12/07(日) 07:52:26.60 ID:65+Mn3fx0
名古屋方面に向かう時の大垣
20 : 2025/12/07(日) 07:59:20.98 ID:dgOH9Luy0
首都圏なのに10本に1本のところは無能
21 : 2025/12/07(日) 08:01:45.10 ID:nDtZj01z0
宇都宮線
貨物通過で不均等ダイヤ、18時台なのに5本
22 : 2025/12/07(日) 08:04:13.87 ID:pnZdYydt0
大崎で一分くらい停車するのやめて欲しい
23 : 2025/12/07(日) 08:05:12.90 ID:yDujRs8I0
分倍河原の乗り換え
24 : 2025/12/07(日) 08:06:33.84 ID:tetbW9AV0
トランプの♠♥♣♦に序列ってあるの?
26 : 2025/12/07(日) 08:20:45.26 ID:ejSeHg0r0
東神奈川止まり
28 : 2025/12/07(日) 08:57:54.81 ID:V3q2VHpv0
想像通りJR東日本スレ
沿線人口が多いことを差し引いてもコレ
29 : 2025/12/07(日) 09:07:02.75 ID:7jzDcxjI0
競合路線ないところはうんちになる
つまり千葉
30 : 2025/12/07(日) 09:21:02.03 ID:KNr7pawi0
石北本線は使えなさ過ぎる
31 : 2025/12/07(日) 09:26:49.27 ID:VVbpC6Ep0
15年前まで宇都宮より北の区間が毎時3本あったんだぜ
今じゃ信じられんよ🥺
33 : 2025/12/07(日) 09:39:43.69 ID:7jzDcxjI0
JR東はもう鉄道事業を手放したがってる
34 : 2025/12/07(日) 09:41:59.60 ID:+Q1cTB0MM
JRは客の利便性なんて考えてない
機回しとか乗務員の都合優先の会社

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