本田技研工業は、レベル3自動運転システム「Honda SENSING Elite（ホンダ センシング エリート）」を搭載した新型「レジェンド」を3月5日に発売する。
価格は1100万円の1グレードとなる。この新型レジェンドは2020年11月11日にホンダおよび国交省からレベル3の自動運転車であることが発表されていたもので、国交省が世界で初めてレベル3自動運転の型式認定をしたクルマになる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309/878/amp.index.html
- 現在実用化されている自動運転レベルは、自動ブレーキやACC（オートクルーズ）などの運転支援を行なうレベル1、それらの組み合わせや車線変更機能を備えたレベル2が実用化されている。
これらはいずれもドライバーによる監視と位置付けられているもの。条件付き自動運転と位置付けられているレベル3では、ある一定の条件下においてシステムによる監視で運転を行なうもので、この新型レジェンドの登場により自動運転は新たなステージに踏み込んでいく。
- 歯磨き粉みたいなデザイン
- これはホンダすごすぎやろ
- やっぱ日本車やね
- でもテスラのブランドには勝てないよね
- 試乗で追突したりせんのか？
- まぁ買えないからどうでもええわ
- [国交省が]世界で初めてレベル3自動運転の型式[認定]をしたクルマになる。
- >>9
まじかよ - >>9
一欠片も信用できない認証で草 - こういうのでいいんだよ
- ガソリン使っててはねえ
- レベル4が1000万で買えるようになったら教えて
- 売れればいいね
- これはまず国や市の議員とか、企業の役員が乗るってところから目をつけたのかな
- >>15
とりあえずまず販売したってところやろ - >>15
そういう人間って元から人間の運転手が居るやろ - やっぱ日本が世界初なんだよなあ
- あれ？レジェンドのくせになんかカッコイイ
マイナーチェンジされとるんか？ - なんか濡れた犬みたいなちょっと悲しい顔してるな
- 車線変更だけやん
- 一定の条件下ってなんやろ
高速だけとか？ - ホンダ車に1100万出すくらいなら外車かＬＣ買うわ
- こういうのって世界統一規格みたいのないん？
- 上級国民の爺はこういうよ買えよ
- 第二東名を自動運転専用道路にしたらええのに
- 人間が運転してはいけない時代が来るって考えるとやばいな
- 見た目ええやん
- やっす！
誰か買えよ！！ - ちょっと欲しいけど高いな
- レジェンドかっこいいけど自分の金で買いたくない
- ワイが運転すればレベル100やん
- ホンダEも出したし次世代技術で巻き返しあるか？
- テスラのサモンみたいなのってまだ日本で使えないの？
- これで事故ったら保険とかどういう扱いになんの？
- 欧米はレベル３にメリットがないとして３をスキップしてレベル４を開発中
- >>36
レベル3作れない奴がレベル4作れるのだろうか - >>43
BMWだかアウディだかが出してなかったっけ - >>49
出してたらホンダが世界初のレベル3車なんて言わんだろ - >>66
国交省が認めた世界初 - >>66
audi a8 - >>66
アウディは実現したけど実用化してない - >>43
4の途中として作ってはいるが販売しないという意味じゃないの - レジェンドって月に3台くらいしか売れてない時期あったよな
- 買えないJ民には関係ない話やな
- ホンダの株も数年後に10000円近くなる？
- やっす
- 1100万あればCクラスのAMGモデル買えちゃう
自動運転の技術ありますよってアピールしたいだけやね - まぁ実用化したなら送迎用マイクロバスとか定期ルートのとこから置き換わっていくやろ
庶民が買える値段になるまでもうちょいや - 本田はもはや安い小型車のイメージしかないのに高級なセダン売れんやろな
- でも金持ちなら運転手雇うよな？
- 知らんけどレベル3って運転席に座ってさえいれば運転中にハンドルから手を放してスマホ見てても本読んでても良いけど何かあったら知らせるからその時は運転操作してくれって感じやろ
- >>47
便利だけど微妙やな
やっぱレベル4に期待したい - 内装ダサくて草
マイナーチェンジなん？
- こういうのって駐車もしてくれんの？
- >>50
レベル2のテスラで出来るしこれでも出来るやろ - これで白タクしたら無敵やん
- テスラもレベル3じゃなかったん？
- これってつまり〇〇インターから□□インターまでみたいな高速のなかだけみたいな限られた範囲での自動運転ってこと？
- >>53
中堅都市のクソ狭い道でギブアップするという意味やろ - 高速道路の渋滞で30㌔以下で走行している時に、人に代わりシステムが運転を担う。
- >>55
それはマジで地味に欲しい機能や - >>71
スバルの新アイサイトがそんなん機能やなかったか？ - ハンズオフできないホンダセンシング搭載車買って失敗したわ
待てばよかった - >>56
ダンベルぶら下げとけ - >>1
１１００万円かけて
自動運転の必要性ある？ - >>59
まあ貧乏人は中古車のマニュアル車でええんちゃうか？ - 2500万円やるから車買えって言われて現行NSX買う奴って1000人にひとりもおらんやろ
- >>61
じゃあワイ1000人にひとりの男やわ - 最近のホンダは中国メーカーみたいな顔してるよな
中国受け狙ってるのか - 1100万で売らないとレベル3実現できないなら
実用化しても意味なくないか？ - >>65
物好き向けやろ
同価格の高級車引き合いに出してガ●ジかよ - 晴れの日に高速で渋滞じゃないと使えないんやろ？
- 一定条件下＝高速道路
SAと料金所はむりだろな - テスラレベル2は嘘やろ?
アメリカ行けばポンと4くらいでるやろ - 遠征は捗るやろな
- 日本じゃ全く売れないけど意地で売られてるレジェンド君すこ
- 高速は結構ストレス多いからほしい
- 世界初は国交省認定の意味でやろ
> 国交省が世界で初めてレベル3自動運転の型式認定をしたクルマになる。
- >>81
これ実質日本初じゃない？ - 自動運転車はいいと思うけどなぜレジェンドなのか
- 内装の安っぽさはさすがホンダ
- レベルは世界共通のさじ加減なんか?
- 内装センスが00年代で草
- こういうのって信号とかにどうたいおうすんの？
- 高速の自動運転なんか今更いらん
【朗報】ホンダさん、世界初の自動運転レベル3対応車をたった1100万円で発売してしまう
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